Le 165 miglia di corsi d'acqua interni di Fort Lauderdale ospitano più yacht registrati di qualsiasi altra città in America. L'Intracoastal Waterway, completato nel 1912 come corridoio commerciale protetto da Boston a Key West, oggi si snoda attraverso un corridoio residenziale dove il valore degli immobili supera i 20 milioni di dollari per acro e i moli privati superano i vialetti d'accesso in un rapporto di tre a uno. Il Millionaire's Row, il tratto lungo un miglio delle Las Olas Isles tra la 17th Street Causeway e Sunrise Boulevard, divenne l'indirizzo distintivo della città negli anni '20, quando i magnati delle ferrovie e i produttori di Hollywood si aggiudicarono i lotti sulle isole barriera. Negli anni '60, il termine aveva perso il suo significato letterale — i miliardari avevano sostituito i milionari — ma il soprannome è rimasto. Gli operatori della migliore crociera con cena al tramonto a Fort Lauderdale salpano dal bacino di Seabreeze Boulevard, dove il New River incontra l'Intracoastal. Il canale scorre qui da nord a sud, incorniciando il tramonto atlantico verso ovest tra i grattacieli di Fort Lauderdale Beach e le tenute basse di Harbor Beach. I capitani programmano le partenze per l'ora d'oro di ottobre, che arriva alle 18:45 e dura 22 minuti prima che il cielo passi dall'ambra al viola. La rotta passa sotto nove ponti fissi — con un'altezza che varia dai 25 piedi di Las Olas Boulevard ai 56 piedi del ponte della 17th Street — e accanto al centro nautico Bahia Mar, dove 300 imbarcazioni ormeggiano in posti barca affittati per 4 dollari al piede lineare al giorno. L'architettura lungo il percorso copre un secolo. La Bonnet House, visibile dal canale a Birch Road, è una tenuta invernale in stile piantagione degli anni '20 costruita su 35 acri di macchia costiera; la sua facciata color giallo caraibico e i camini gemelli segnano il confine settentrionale del quartiere storico. Tre miglia a sud, le ville in stile veneziano di Nurmi Isles, costruite nel 1962 con canali privati e ponti ad arco ispirati al Canal Grande, rappresentano l'ottimismo della Florida di metà secolo. Torri di vetro contemporanee affollano ora lo skyline — condomini di 45 piani dove le unità attico sono state vendute per 30 milioni di dollari nel 2025 — ma il canale stesso rimane una via navigabile attiva, condivisa da barche da pesca commerciale, taxi acquatici e occasionali chiatte da carico dirette a Port Everglades. La luce serale ammorbidisce i contrasti, trasformando l'acciaio e lo stucco in silhouette mentre il sole scende dietro le Everglades, 15 miglia a ovest.